由于它很容易拆開(kāi)，這種離合其實(shí)在賽道上用的比較多，在捏干式離合的時(shí)候會(huì)有比較大的響聲，時(shí)間長(zhǎng)了的甚至?xí)w過(guò)排氣的聲音，可干式離合可以改成開(kāi)放式或者改成透明蓋的，外觀上非常好看還有。離合器在檔車日常騎行中，一直默默無(wú)聞的發(fā)揮著作用，但很多人卻不認(rèn)識(shí)它，通過(guò)這篇文章，大家知道了離合器的作用，在日后騎行時(shí)要注意盡量不要長(zhǎng)時(shí)間半離合騎行和長(zhǎng)時(shí)間把離合捏到底，這樣對(duì)離合器都會(huì)有一定損傷的。干式離合它沒(méi)有了機(jī)油的潤(rùn)滑，手感會(huì)沒(méi)濕式離合好，也很容易過(guò)熱
即使謹(jǐn)慎小心的進(jìn)行聯(lián)合制動(dòng)、降檔等操作，也不能保證離合器不出現(xiàn)過(guò)熱等故障。當(dāng)轉(zhuǎn)速和輪速不再同步變化時(shí)，多半就是離合器損壞了。如果聞到離合器燒糊的氣味，也可以斷定離合器損壞了。如果在正常操作沒(méi)有失誤的情況下出現(xiàn)了離合器過(guò)度損耗，就應(yīng)該換用更好的離合器了。（酷樂(lè)汽車CLauto）離合器的結(jié)構(gòu)如圖。常規(guī)的離合器套件有四個(gè)零件：套在輸入軸上粉色的分離軸承、淺黃及薄藍(lán)色的壓盤、橙色的摩擦盤、厚藍(lán)色的飛輪。松開(kāi)離合踏板時(shí)，壓盤上的鋼片彈簧提供壓力，讓摩擦盤和飛輪連接在一起，傳遞動(dòng)力。
既然是自主研發(fā)，肯定少不了一些自己琢磨出來(lái)的東西。對(duì)于小排量增壓車型而言，特別是國(guó)內(nèi)車主偏愛(ài)含著油門開(kāi)的駕駛習(xí)慣，低轉(zhuǎn)高絕負(fù)荷對(duì)是讓廠商頭疼的問(wèn)題，因?yàn)榇藭r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的工況并不理想，匹配不好就容易出現(xiàn)共振、轟鳴音甚至抖動(dòng)，就好像手動(dòng)擋新手開(kāi)車低速高擋位提速那樣，大大降低車輛質(zhì)感。哈弗在國(guó)內(nèi)首批研發(fā)了離心擺式減震飛輪，針對(duì)性地降低低轉(zhuǎn)速高負(fù)荷下的轟鳴音，提升NVH。經(jīng)測(cè)試這臺(tái)變速箱的噪音比同級(jí)別箱型低10dB，同時(shí)可以支持車輛在1200rpm的低轉(zhuǎn)速下安靜、穩(wěn)定地巡航。
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